3、基础设施、保障房建设拉动长材产量增速高于板带材

　　2011年1-10月，我国共生产钢材74017.5万吨，同比增长13.7%。就产品结构来说，受大规模基础设施建设，以及保障性住房建设需求拉动，长材需求旺盛，长材产量增速明显高于板带材。2011年1-10月，我国长材产量同比增长16.3%，比钢材总产量增速高出2.6个百分点;而受制造业需求不旺，特别是汽车、造船、石油、化工、电力、轻工等行业对钢材需求萎缩影响，今年以来，国内钢铁市场对于板材类产品的需求增速放缓较为明显，1-10月板带材产量同比增长10.2%，比钢材总产量增速低3.5个百分点。(详见表1)。具体到分品种钢材来说，轻轨、特厚板、热轧薄板、冷轧薄板和焊接钢管的产量增幅较大，在20%以上;但从1-10月的产量可以看出，今年以来由于铁路建设投资的大幅下滑(1-9月铁路固定资产投资和基本建设投资同比均下降19.3%)，导致对铁路建设直接用钢--重轨需求的下降，重轨产量同比下降30.2%。

　　与2010年全年相比，2011年1-10月，长材产量占钢材产量比重上升，板带材、铁道用材比重下降，管材比重与去年持平。2011年1-10月，长材、板带材、铁道用材三类钢材产量占钢材总产量的比重分别为45.50%、44.59%和0.51%;长材比重比2010年上升0.62个百分点，板带材和铁道用材分别下降了0.76和0.18个百分点。

　　4、出口形势虽然严峻钢铁出口仍大幅增长

　　2011年，在全球经济形势严峻，外需放缓和人民币持续升值的情况下，我国钢材出口仍然保持了较高的增长速度。据海关统计，2011年1-10月，我国累计出口钢材4097万吨，同比增长11.3%;累计进口钢材1316万吨，同比下降3.5%。进口钢坯48万吨，同比下降2.2%。钢材、钢坯累计净出口折合粗钢2910万吨。

　　在钢材品种出口结构方面有所变化，长材、管材比重提高，板材比重下降。1-9月，我国累计出口长材686.8万吨，同比增长19.9%，占钢材出口总量的18.5%，比重较去年同期上升1.6个百分点;出口板带材2077.1万吨，同比增长2.4%，占总量的55.9%，比重同比下降3.8个百分点;出口管材662.8万吨，同比增长23.1%，占总量的17.8%，比重同比提高2.0个百分点。进口钢材仍以板带材为主，1-9月进口板带材1013.5万吨，同比下降4.4%，占钢材全部进口量的84.8%。

　　2011年其他国家对我国钢材产品贸易救济调查依然较多。监测显示，2011年1-10月，共有11个国家对我国出口的9种钢材产品和3种钢铁制品发起贸易救济调查，调查类型涉及反倾销和双反(反倾销、反补贴)合并调查两种，其中美国和加拿大各有两起“双反”调查，其他均为反倾销调查。

　　自2011年3月份以来，我国钢材出口已连续6个月保持在400万吨以上，预计四季度我国钢材出口每月保持在300万吨以上的水平，预计2011年全年钢材出口在4800万吨左右，钢坯、钢材进出口相抵、折合粗钢实现净出口将超过3200万吨。

　　5、下游行业平稳增长钢铁需求较为旺盛

　　2011年我国政府坚持“控通胀、稳物价”作为首要任务，政策效果逐步显现，经济运行总体较为平稳。从工业增加值和城镇固定资产投资这两大用钢主体考察指标来看，钢铁下游行业保持平稳增长，拉动钢铁需求增长。

　　据国家统计局数据显示，2011年1-10月，全国规模以上工业增加值(按可比价格计)同比增长14.2%;固定资产投资(不含农户)241365亿元，同比增长24.9%。

　　2011年，由于我国4万亿投资拉动内需政策的收尾，我国基础设施建设投资增速呈现较大幅度回落，监测数据显示，1-9月，我国基础设施建设投资同比增长9.3%，预计2011年内基础设施投资全年增速在10%左右，较2010年17.9%的增速有较大幅度的回落。特别是铁路建设由于事故、资金紧张等因素影响，1-9月铁路基本建设投资较去年同期下降了19.3%。

　　另一方面，制造业对于钢铁的需求也有放缓的趋势，就汽车工业来说，由于购置税鼓励政策退出、油价上涨、部分城市汽车限购、日本地震等因素在一定程度上影响汽车工业，据中国汽车工业协会数据显示，1-10月，我国汽车产销双双超过1500万辆，1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%，同比增幅有较大回落。

　　2011年我国保障性住房建设力度加大，1000万套保障性安居工程的建设对于钢材需求的释放，特别是对于螺纹钢、线材等建筑钢材的需求起到强力支撑，直接拉动了建筑用钢市场需求的回升。总体来讲，2011年钢铁下游行业平稳增长，国内钢铁市场整体表现出较为旺盛的钢铁需求。

　　二、2012年国内钢铁市场展望

　　近期工信部发布的《钢铁工业“十二五”发展规划》指出，“十二五”期间，我国经济增长将以内需拉动为主，经济发展仍将保持平稳较快势头，但国内生产总值增长速度比“十一五”期间将有所降低，固定资产投资增速将减缓，消费及第三产业对经济增长的拉动作用将逐渐增强。我国经济发展对钢铁消费需求还将继续增长，但增速减缓。

　　2012年，将是我国政府的换届之年，也是我国各项规划集中启动实施的一年，“调结构，转变经济增长方式”仍将是经济发展的主基调，经济增长虽将有所放缓，但仍将保持较快增长速度，预计全年经济增速在8.6-9%之间。

　　2012年，对于钢铁下游行业来说，基础设施建设投资和工业生产的增长速度也将较2011年有所放缓，对钢铁需求的增长也将是减缓的趋势，我国粗钢产量预计在7.3亿吨左右，增速回落至6%左右。

　　2012年，全球经济形势仍然严峻，复苏趋缓，发达经济体结构调整乏力，受主权债务危机拖累，财政刺激空间压缩，而私人部门需求迟迟不能接替公共需求，经济增长动力不足。2012年，虽然发达经济体仍将维持宽松的货币政策，但财政政策着眼于中长期整顿，即便不爆发深度危机，增长也将处于2%以下。新兴经济体经济增长虽然好于发达国家，但由于国际市场动荡，出口条件恶化，资本流动的冲击正在加大，新兴经济体难以避免波及。因此在全球需求放缓、人民币升值和贸易保护主义仍然盛行的前景下，2012年我国钢材出口量或许难以达到今年水平，预计全年钢材出口量保持在4000万吨左右。

　　综上所述，2012年我国钢铁工业将面临国内外需求增速放缓的局面。而钢铁工业在“十二五”规划的指导下，在节能减排、淘汰落后和提升钢材产品质量等方面将得到逐步推进，钢铁市场的结构性过剩将有所好转。宏观经济因素领先钢材价格3个季度左右，2012年一、二季度，宏观经济综合指数处在下行通道中。预计2012年国内钢铁市场走势将呈现先抑后扬的走势。