中、德两国政府支持的，由上海交通大学、江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限责任公司、上海宝山钢铁股份有限公司共同实施的技术合作项目--"船舶大功率激光焊接技术研究"课题自启动以来进展顺利，日前第二批人员已启程赴德国接受培训。这是我国船舶行业首次开展的焊接最新技术研究应用项目。
　　
　　江南造船(集团)公司焊接技术研究所倪慧锋副所长告诉记者，这一项目课题，以上海交通大学为主要负责单位，从2004年开始到2007年结束，主要是针对大功率激光焊接最新组合技术在船舶建造上的应用展开研究。该课题得到了德国政府和德国6家科研院所、企业的大力支持。根据计划，德国将向我国提供先进设备和人员培训，并与我国开展技术合作和交流等项目。我国一校四企的科研和工程技术人员将充分发挥焊接技术开发研究能力，通过该项目的实施，达到"培养一批人，培育一批新技术，出一批成果"的目的，把我国船舶大功率焊接技术应用，推进到与世界先进技术同步发展的水平。
　　
　　据了解，激光焊接具有焊接能量密度高，可精确控制，穿透能力强，焊缝的深宽比大，热输入量低，焊接变形小，可利用不同焊接保护气进行焊接等优点，被认为是21世纪的焊接新热点。然而，由于激光聚焦后的光斑直径小，对被焊接工件的装配间隙要求很高，因此，在造船上应用激光焊接难度很大。据悉，目前，世界上仅有德国、美国等欧美国家应用激光焊接技术建造船舶，其中德国尤为领先。